ﺘﻘﻴﻴﻡ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺃﺓ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ
ﺃﻨﻤﻭﺫﺝ ﺘﻁﺒﻴﻘﻲ ﻋﻠﻰ ﻨﻘل ﺍﻟﻨﺴﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﺇﻋﺩﺍﺩ
ﺍﻷﺴﺘﺎﺫ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﻟﻴﻠﻰ ﺒﻨﺕ ﺼﺎﻟﺢ ﻤﺤﻤﺩ ﺯﻋﺯﻭﻉ
ﻗﺴﻡ ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺔ ﺒﻜﻠﻴﺔ ﺍﻵﺩﺍﺏ ﻭﺍﻟﻌﻠﻭﻡ ﺍﻹﻨﺴﺎﻨﻴﺔ ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻤﻠﻙ ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﺒﺠﺩﺓ
ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﻘﺩﻤﺔ ﻟﻨﺩﻭﺓ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻭﺍﻟﺤل ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻲ ﻟﻤﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﻌﻘﺩﺓ ﻓﻲ ﺠﺎﻤﻌﺔ ﻨﺎﻴﻑ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻟﻠﻌﻠﻭﻡ ﺍﻷﻤﻨﻴﺔ ﺨﻼل ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻥ ٢٢ - ٢٤/ ٤/ / ١٤٢٩ ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻕ ٢٨ - ٣٠ / ٤/ ٢٠٠٨ ﻡ
ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ :
ﺘﺴﺘﻤﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﻔﺎﻫﻴﻤﻬﺎ ﺍﻟﻨﻅﺭﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﺃﻭﻻً ﺜﻡ ﻤﻥ ﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺜﺎﻨﻴﺎً ﻭﺘﻌﻨﻰ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺒﺎﻟﻌﻼﻗﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺠﺎل ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﻭﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻭﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﺒﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻭﺍﻟﺴﻠﻊ ﻭﺍﻷﻓﻜﺎﺭ ﺒﻴﻥ ﻨﻘﻁﺔ ﻭﺃﺨﺭﻯ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺠﺎل ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻲ .
ﻭﺍﻟﻤﺠﺎل ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﺤﻀﺭﻴﺎً ﺃﻭ ﺭﻴﻔﻴﺎً ﺃﻭ ﺒﺩﻭﻴﺎً، ﻭﺘﻌﺒﺭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﻋﻥ ﻨﻔﺴﻬﺎ ﻓﻲ ﺼﻭﺭﺓ ﺃﻨﻤﺎﻁ ﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺴﻠﻭﻜﻴﺔ ( Spatial Behavior ) ﻤﻥ ﺨﻼل ﺠﻤﻠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺩﺍﺨﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺸﺎﺒﻜﺔ . ﻭﺃﻫﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻫﻭ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻴﺯ ﺍﻟﻤﻜﺎﻨﻲ، ﻭﻁﺒﻴﻌﺔ ﻭﺃﻤﻜﻨﺔ ﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻬﻡ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ، ﻓﻀﻼً ﻋﻥ ﺤﺭﻜﺘﻬﻡ ﻭﺍﻨﺘﻘﺎﻟﻬﻡ ﻭﻤﺎ ﻴﻨﺠﻡ ﻋﻥ ﺘﻔﺎﻋل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻨﻁﻠﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺘﻔﺎﻋل ﻤﻜﺎﻨﻲ Spatial Interaction.
ﻭﻟﻤــﺎ ﻜــﺎﻨﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ تعاﻟــﺞ ﻤﺸﻜﻠــﺔ ﺫﺍﺕ ﺃﺒﻌــﺎﺩ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﺇﻻ ﻭﻫﻲ ﺍﻨﻌﺩﺍﻡ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل، ﺃﻭ ﺤﻴﺯ ﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﺤﻀﺭﻱ ﻤﺠﺎﻟﻪ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ . ﺭﺌﻲ ﺃﻥ ﻨؤﻜﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﺴﻠﻭﻜﻴﺔ ﺍﻟﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ ، ﻜﻤﺎ ﻓﻲ ﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﻋﻠﻤﺎﺀ ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻴــﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻤﺜــل ﻫﺭﺒﺭﺕ ( Herbert , 1972 ) ﺩﻓﻲ ﺒﻨﻘل ( pDuffy & Pingle , 1980 ) ﻭﺠﻭﻨﺯ ﻭ ﺇﻴل ( Johnes & Eyle , 1977 ) ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺃﻜﺩﻭﺍ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻓﻬﻡ ﺍﻷﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺁﻨﻔﺎً ، ﺴﻭﻑ ﻴﻘﻭﺩﻨﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻌﺭﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﺍﻟﺒﺸﺭﻱ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺘﻔﺎﻋل ﺍﻹﻨﺴﺎﻥ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ ، ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﻴﺯ ﺒﺎﻟﺩﻴﻨﺎﻤﻜﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻐﻴﺭ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ . ﺫﻟﻙ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻟﻴﺴﺕ ﻜﻴﺎﻨﺎً ﺴﺎﻜﻨﺎً ﺒل ﻫﻲ ﺠﺴﻡ ﻨﺎﺒﺽ ﺒﺎﻟﺤﺭﻜﺔ ﻭﺨﻠﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﻭﻤﻬﻤﺎ ﻴﻜﻥ ﻤﻥ ﺃﻤﺭ، ﻓﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻜﺎﻥ ﺃﻭ ﻤﺠﺎل ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻴﻤﻴﺯﻩ ﺜــــﻼﺙ ﺴﻤــــﺎﺕ ﺭﺌﻴﺴﺔ ﻟﺩﻯ Ann Buttimer ﻭﻫﻲ :