(Executive Summary)
Arabic
وزارة الكهرباء
المؤسسة العامة للكهرباء
مشروع تعزيز قطاع الكهرباء
دراســـة الأثـــر الـبـيـئـي
Environmental Impact Assessment (EIA)
صنعاء أغسطس 2005 م
(ترجمة النص الإنجليزي)
الخدمات الأستشارية الهندسية (الهند)الخاصة المحدودة
مشروع تقيم الأثر البئي قطاع الكهرباء صفحة ES: 1
الوثيقة : تقرير النهائي2005092/EC/ تاريخ : اغصطس 2005
ملخص تنفيدي
ملخص تنفيذي
01. التمهيد والخلفية ومنهجية تقييم الأثر البيئي
1.1التمهيد والخلفية
تقدمت المؤسسة العامة للكهرباء والتي تعتبر مؤسسة حكومية في الجمهورية اليمنية، بطلب إلى البنك الدولي آي دي ايه (IDA) من أجل تمويل مشروع قطاع الطاقة في اليمن ويتكون هذا المشروع المقترح من ثلاثة ةأجزاء فرعية، جزء التوليد وجزء النقل الكهربائي وجزء التوزيع. ومن جهته طلب البنك الدولي، وبما يتوافق مع سياسة الوقاية البيئية للبنك، من المؤسسة العامة للكهرباء أن تقوم بعمل تقييم الأثر البيئي للمشروع وتسليمه إلى البنك قبل تقييم المشروع وذلك من أجل وضع إطار أو هيكل لمطابقة وتقييم وإدارة وكذا معالجة الجانبين الاجتماعي والبيئي للمشروع.
وطبقاً لسياسة البنك التنفيذية 4.01 الناصة B "التقييم البيئي" وكذا بعد الفحص البيئي الأولي فإنه قد وجد أن المشروع المقترح يندرج تحت المشروعات ذات الفئة B وذلك نظراً لتأثيراته البيئية المحدودة. وبناء على ذلك، فإن تقييماً محدوداً للأثر البيئي هو المطلوب القيام به للمشروع.
1.2 أجزاء المشروع المغطاة والمشمولة في دراسة تقييم الأثر البيئي
للمشروع ثلاثة أجزاء فرعية – التوليد والنقل الكهربائي والتوزيع، ومع ذلك، فإن دراسة تقييم الأثر البيئي تغطي أو تشمل جزئين فرعيين فقط، أي التوليد والنقل الكهربائي.
جزء التوليد
يتكون هذا الجزء من توريد وتركيب غلاية 160 t/h في محطة توليبد الحسوة البخارية (منطقة عدن).
جزء النقل الكهربائي:
ويتكون هذا الجزء من:
- توسيع المحطة الرئيسية الحالية – محطة الحالي بالحديدة.
- محطة رئيسية جديدة في كيلو 16 بالحديدة.
- توسيع المحطة الرئيسية الحالية بذمار
- خط نقل كهربائي جديد 12 كم 132 كيلوفولت من الحالي إلى كيلو 16.
- خط نقل كهربائي جديد 90 كم 132 كيلوفولت من ذمار إلى حزيز في صنعاء موازياً لخط النقل الكهربائي الموجود.
1.3 منهجية تقييم الأثر البيئي
تم القيام بالدراسة الخاصة بتقييم الأثر البيئي في إطار السياسة الموجودة والهيكل الإداري والقانوني مع الأخذ بعين الاعتبار القوانين والمقاييس البيئية القابلة للتطبيق الخاصة بهيئة حماية البيئة، الجمهورية اليمنية، وكذا الخطط والتوجيهات وإرشادات المماسرسات السليمة الخاصة بالبنك الدولي. هذا وقد اشتملت منهجية دراسة تقييم الأثر البيئي بشكل أساسي على :
تحديد وصياغة الخطة والهيكل الإداري والقانوني.
تأسيس المعيار/ السناريو البيئي الائم من خلال جمع معلومات ثانوية: بالإضافة إلى المدخلات من قبل المؤسسة العامة للكهرباء والخاصة بالمعلومات المتعلقة بالمشروع، فإنه قد تم جمع معلومات/ سجلات ثانوية وآثار أدبية مطبوعة بخصوص البيئة الاجتماعية والبيولوجية والطبيعية لمنطقة الدراسة.
المراقبة والمسح الرئيسيين: لقد تم القيام بدراسة ميدانية / مسح / مراقبة رئيسية وضرورية في شهر يوليو 2005. كما تم القيام بمراقبة ميدانية على التربة وجودة المياه وجودة الهواء المحيط والضوضاء.
- دراسة أنشطة المشروع ذات الآثار البيئية
- تحديد وتقييم الآثار البيئية المحتملة
- توصيات بإجراءات رقابة بيئية ضرورية
- تحليل بدائل المشروع المتعددة
- استشارة عامة من أجل فهم إدراك الناس المحليين حول المشروع
2.0 الهيكل الإداري والقانوني والسياسة العامة
2.1 إرشادات وسياسات البنك الدولي ذات العلاقة
السياسات الاجتماعية والبيئية والتوجيهات وإرشادات الممارسات السليمة القابلة للتطبيق لخاصة بالبنك الدولي كما هي مذكورة أدناه:
- مرجع التقييم البيئي وتحديثاته
- التقييم البيئي OP/BP4.01
- خطط العمل البيئي OP/BP4.02
- البيئات الطبيعية OP/BP4.04
- الغابات OP/BP4.36
- الاستقرار التلقائي الجديد OP/BP4.12
- الناس الأهليون OD4.20
- إدارة الممتلكات الثقافية في المشاريع الممولة من قبل البنك OP14.70
- مقتطفات من إرشادات الطاقة الحرارية للتجهيزات الجديدة .
2.2 الهيكل القانوني
يعتبر قانون حماية البيئة رقم 26 لسنة 1995 القانون الأكثر شمولا في الجمهورية اليمنية بخصوص البيئة . حيث يخول هذا القانون ويعطي الصلاحية لمصلحة حماية البيئة في الحكومة المركزية لأن تتخذ كافة الإجراءات الضرورية من أجل حماية وتطوير جودة البيئة ومنع تلويث البيئة . والمقاييس ذات الصلة بدراسات تقييم الأثر البيئي لمشروع قطاع الطاقة هذا هي كالتالي:
- المقاييس البيئية للجمهورية اليمنية
- إرشادات البنك الدولي للتقييم البيئي
2.3 الهيكل الإداري
تشكل الجهات المسئولة عن ضمان التوافق البيئي للمشروع :
المؤسسة العامة للكهرباء الجمهورية اليمنية : كونها هي المروج للمشروع ، فإنها تعتبر مسؤولة عن ضمان التوافق البيئي مع القوانين والمقاييس البيئية للجمهورية اليمنية وكذا مع سياسيات الوقاية البيئية والاجتماعية والإرشادية للبنك الدولي ، ممول المشروع .
البنك الدولي : كونه الممول للمشروع ، يتوجب عليه أن يضمن أن كل إجراءات الوقاية البيئية والإجراءات التخفيفية المصممة والمنفذة في المشروع هي طبقا لسياسات الوقاية البيئية والاجتماعية وإرشادات البنك.
مصلحة حماية البيئة ، الجمهورية اليمنية ، ( سابقا EPC) : هي الجهة المركزية الرئيسية المفوضة لصياغة وسن السياسات البيئية والاستراتيجيات البيئية والقوانين والقواعد والمقاييس البيئية . كما تعتبر مسئولةعن تنفيذ القوانين ووقاية البيئة .
3.0 وصف المشروع
للمشروع ثلاثة أجزاء فرعية – التوليد النقل الكهربائي والتوزيع . مع ذلك فإن دراسة تقييم الأثر البيئي تغطي وتشتمل فقط جزئين فرعيين أي التوليد والنقل الكهربائي اللذان تجدهما مفصلان أدناه.
3.1 جزء التوليد
تم التخطيط لهذا الجزء من أجل توسيع محطة توليد الحسوة البخارية التي تستخدم المازوت كوقود تشغيل 5*25MW)) والموجودة في الحسوة في منطقة عدن . هناك 5 تربينات بخارية كل واحدة منها ذات سعة25MW و6 مراجل (سخانات) كل واحدة منها ذات سعة 160 طن/ ساعة. كما يوجد مولد بقدرة 60 MW تحت الإنشاء. حيث سيتكون التوسيع المقترح من :
(1) توليد وتركيب غلاية ذات سعة 160 طن/ ساعة ( غلاية سابعة) في محطة توليد الحسوة البخارية في منطقة عدن وذلك من أجل تعزيز وتوسع النظام وكذا زيادة جدارة محطة الطاقة.
3.1.1 معالم مشروع محطة توليد الحسوة
الموقع
|
الحسوة في منطقة عدن ( حوالي 10كم شمال غرب مدينة عدن)
|
السعة
|
5*25MW (موجودة ) +مولد بقدرة 60MW تحت الإنشاء
|
الوحدات الرئيسية الموجودة
|
الغلايات: عدد 6 كل واحدة منها ذات 160t/h (تستخدم الزيت كوقود)
مولدات : عدد 5 كل واحدة منها ذات قدرة 25WM موجودة +واحد ذات 60MW تحت الإنشاء
معدات إزالة ملوحة من أجل إنتاج ماء DM
|
الوحدات المقترحة
|
غلاية واحدة ذات 160t/h (ثنائي الوقود – الزيت والغاز)ومدخنة مرتبطة واحدة.
|
نظام الوقود
|
زيت وقود للغلايات التي تستخدم الزيت كوقود الموجودة مأخوذ من شركة مصفاة عدن خلال خط أنابيب.
|
نظام التبريد
|
مرة واحدة عبر نظام التبريد يؤخذ ماء التبريد من البحر ويتم تفريغ ماء التبريد العائد في البحر من خلال القناة.
|
ضبط التلوث
|
يتم معالجة مياه المجاري في موقع معالجة المجاري ويتم معالجة نفايات المياه الزيتية للموقع في فاصل الماء والزيت ، وبالنسبة للنفاية المخلوطة المعالجة فانه يتم تفريغها في البحر عبر قناة تفريغ ماء التبريد . يتم إخراج غاز مدخنة المراجل إلى الجو عبر مداخن طول 80m ذات عدد 3.
|
متطلب الأرض
|
سيتم تركيب الغلاية المقترحة ضمن ملحقات الموقع الموجود ولا حاجه لاكتساب أرض إضافية
|
3.1.2مقترح التوسيع
تم الافتراض أن فعالية الغلاية السابعة المقترحة لهذا المشروع ستكون بنسبة 85% وأن معدل الاستهلاك للزيت كوقود سيكون حوالي 7t/h ومن هنا فإن معدل إخراج ال SO 2 الخاص به ستكون 0.16tpdللميجاوات والذي هو ضمن إرشادات البنك الدولي ذات 0.2tpd للميجاوات.إضافة إلى ذلك يجب أن تكون الغلاية الجديدة ذات نظام ضخ وقود ثنائي (زيت وقود بالإضافة إلى الغاز الطبيعي )
3.2 جزء النقل الكهربائي
تم التخطيط لهذا الجزء الفرعي من أجل خطوط ودوائر نقل جديدة ومحطات جديدة وتوسيع المحطات الموجودة والمتعلقة بمحطتين رئيسيتين ذات تزويد ضخم في الحديدة وذمار . حيث سيتكون توسيع تسهيلاتالنقل الكهربائي في منطقة الحديدة وذمار من :
3.2.1محطات رئيسية
1)) محطة رئيسية جديدة ذات/132 33 كيلو فولت في كيلو 16 بالحديدة (ذات محول واحد 132/33 كيلو فولت 60MVA و محول33/11 كيلو فولت 20 MVA ، ومنشأة تعويض ذات 50MVAR )
(2) توسيع المحطة الرئيسية ( نقطة التزويد الضخم ) BSP 132/33 الموجودة في الحالي في الحديدة وذلك بواسطة تركيب محطة رئيسية ذات بزبار مفرد رابط جديد ذو132 كيلو فولت وذلك في الأرض الخالية ضمن حدود المحطة الرئيسية الموجودة .
(3) تمديد المحطة الرئيسية الموجودة في ذمار ذات 132/33 كيلو فولت ( في الأرض الخالية ضمن حدود محطة ذمار الرئيسية ) وذلك من أجل ربط خط النقل الكهربائي المزدوج الدائرة المقترح من ذمار إلى حزيز (صنعاء) .
(4) محطة رئيسية جديدة ذات 132 /33 كيلو فولت في يريم (ذات محولين132/ 33 كيلو فولت ، 45 MVA ومحول 33/11 كيلو فولت 20 MVA ) وذلك بواسطة استعمال دوائر النقل المزدوجة الموجودة ذات 132 كيلو فولت بين ذمار و إب وتعز .
3.2.2 دوائر النقل الكهربائي
(1) خط نقل جديد ذو دائرة مزدوجة 132 كيلو فولت 12 كم في منطقة الحديدة من الحالي إلى كيلو 16 ( أي من المحطة الرئيسية الموجودة ذات بزبار مفرد رابط 132 كيلو فولت المقترحة في الحالي إلى المحطة الرئيسية 132 كيلو فولت في كيلو ( 16.
(2) خط نقل حديد ذو دائرة مزدوجة وموصل مزدوج 132 كيلو فولت 90كم من ذمار إلى حزيز في صنعاء ( أي من المحطة الرئيسية الموجودة ذات نقطة تزويد ضخمة 132 كيلو فولت في ذمار إلى المحطة الرئيسية بحزيز ذات 132 كيلو فولت المقترحة. حيث أن محطة حزيز الرئيسية مقترحة تحت مشروع مأرب ) وتقع مأرب على بعد 180 كم من صنعاء وسيتم تنفيذ مشروع طاقة بالغاز في مأرب بواسطة المؤسسة العامة للكهرباء.
لقد تم افتراض مواصفات نموذجية لخطوط وأبراج النقل الكهربائي الجديدة هي مذكورة في الجدول E3.1 بحيث تكون كدليل لدراسة تقييم بالأثر البيئي هذه وهذه المواصفات هي على أساس المقاييس الدولية .
جدول E3.1 المواصفات النموذجية لخطوط النقل الكهربائي
نوع البرج / العمود
|
دائرة مزدوجة 132 كيلو فولت
|
مادة البناء
|
قطع فولاذ مجلفن
|
إرتفاع البرج
|
32.5م ( كحد أقصى )
|
منطقة القاعدة
|
7.2 م * 7.2 م ( كحد أقصى)
|
المسافة بين الأبراج
|
150م -200م
|
نوع الموصل
|
ACSR ZEBRA
|
مدى امتداد الذراع للموصل
|
4.8م
|
التدلي الجانبي للموصل
|
5.25 م
|
الحد الأقصى لارتخاء الموصل
|
7.5م
|
الحد الأدنى لفسحة الموصل من البناء
|
5.1م
|
حق المرور (ROW)
|
30م
|
*يجب أن يتفاوت حق المرور طبقا لمواصفات تصميم الخط.
4.0 البيان البيئي والسيناريو البيئي المعياري
4.1 البيان البيئي لمحطة طاقة الحسوة
تم إتمام البيان البيئي لمحطة توليد الحسوة . حيث كانت الوسائل المتبناه في البيان البيئي كما يلي :
- مقابلة ولقاء موظفي الموقع
- مراجعة سجلات البيانات والتوثيق الموجودة
- فهم وإدراك العملية وفحص الموقع والمراقبة البيئية .
4.1.1 السعة والتكليف
يتكون الموقع الحالي من عدد 6 غلايات ذات سعة 160 طن/ساعة لكل واحدة منها . كما يتكون من 5عدد من المولدات التربينية ذات سعة 25MW لكل واحد منها ، بحيث تصل السعة الإجمالية المركبة إلى125MW. وسيتم إضافة مولد تربيني واحد ذو سعة 60MW في مارس 2006 حيث أن إنشاءه في تقدم . إن كل المراجل ال-6 متصلة بالمجمع المشترك الذي يمكن إرسال البخار منه إلى أي توربينة . وبعد إدخال التوربينة الجديدة ، ستكون السعة النهائية 185MW . كما هو مقترح أن تضاف غلاية جديدة ذات سعة160 طن/ساعة ضمن هذا المشروع من أجل تقوية وتوسيع النظام.
4.1.2 نظام ماء التبريد
يتم تبريد المكثفات عن طريق استخدام نظام مياه تبريد مرة واحد من البحر عبر مكان ضخ مياه البحر وإدخالها وكذا عبر قناة إدخال وضخ مياه البحر . كما يتم استخدام مياه البحر أيضا من أجل انتاج ماء MDفي موقع إزالة الملوحة . إن سعة ضخ مياه البحر هي 40,064 m3/h ( مضخات ماء تبريد 5*4600 m3/h +مضخات إزالة ملوحة المياه 3*5688 m3/h ) ، بينما معدل الاستهلاك الحالي هو 33,355m3/h بفائض احتياط 6709 m3/h .
4.1.3 مميزات ومصدر ومتطلبات الوقود
المتطلب : زيت وقود ثقيل 10.5t/h لغلاية واحدة ذات سعة 160t/h.
المصدر : شركة مصفاة عدن (ARC) من خلال إثنين من خطوط أنابيب بطول 9 كم .
التخزين : ثلاثة أحواض أو خزانات من نوع 5000م2
الحماية : يتم إحكام مكان الضخ ومنطقة تخزين النفط بشكل محكم حتى تحتوى إندلاق النفط والتسرب ، إذا كان هناك تسرب أو إندلاق .
المميزات : من خلال نتائج تحليل زيت الوقود التي تم جمعها من الموقع لمدة الشهرين الماضيين ( مايو ويونيو 2005) ، فإن من الواضح أن معدل محتوى الكبريت كإمداد زيت وقود إلى المراجل هو 2.9% بالwt (يتراوح من 2.2% إلى 3.26%).
4.1.4زيت المحول والتوربين
يوجد 5 محولات رفع (10.5/33kV) و5 محولات خفض ( 10.5/6.6kv 4 nos. و 1 no.33/6.6kv).كما يوجد 5 و 3 خزانات ذات سعة 70 كم3 لكل منها من أجل زيت التربينة والمحول كل على حده ). إن منطقة التخزين مسددة بإحكام حتى يتجنب تلويث مسالك المياه الأخرى . يصل استهلاك زيت التربينة إلى حوالي 20 برميلا في الشهر بينما استهلاك زيت المحول ذاك يكون مرة واحدة في كل 5 إلى 6 سنوات .إن الطريقة الحالية للتخلص من نفاية المحول والتربينة وكذا نفاية الزيت هي أن تخلطة مع زيت الوقود الرئيسي ويتم حرقه في المرجل.
4.1.5متطلبات ومصدر ونظام المياه
يتكون متطلب مياه الموقع من :
- مياه تبريد من البحر تمرر مرة واحدة من أجل المكثف ونظام التبريد المساعد .
- مياه منزوعة الأملاح منها من أجل عمل الغلاية ويؤتى بها من موقع إزالة الأملاح.
- مياه صالحة للشرب من خط التزويد الأنبوبي من قبل مصلحة المياه
- مياه للمطعم والحمامات وري الحديقة من مياه نفاية MD.
جدول E4.1
م
|
القسم
|
الكمية (m3/h)
| |
مياه البحر
|
مياه الشرب
| ||
1
|
مياه تبريد للمكثف والتبريد المساعد
|
21985
|
-
|
2
|
موقع إزالة الملوحة من مياه عملالغلاية
|
1320
|
-
|
3
|
موقع المعالجة بالكلور
|
50
|
-
|
4
|
مياه الشرب
|
-
|
0.52
|
الإجمالي
|
23355
|
0.52
| |
إن متطلب الماء الخام الكلي هو حوالي 23355m3/h من مياه البحر و 0.52m3/h من مياه الشرب وهذا التقسيم موجود في الجدول E4.1
4.1.6توليد ومعالجة وجودة المياه القذرة
تتكون مسالك المياه المتسخة في الموقع من :
- مياه التبريد العائد يمر مرة واحدة .
- مخرجات الغلاية.
- المياه القذرة / مياه (دي. أم) الغير ملائمة من موقع إزالة الملوحة .
- المياه الزيتية المصرفة من خزان زيت الوقود ومنطقة المضخة ومنطقة المرجل ومن قنوات التصريف الأخرى في الموقع .
- المجاري من الحمامات والمطعم .
تقدر الكمية الكلية من المياه المتسخة المتخلص منها نهائيا من قناة التفريغ الموحدة بحوالي 22730m3 /h (الجدول E4.2 ) بالإضافة إلى هذا ، فإن 5.25m3/h من المياه MD الغير ملائمة ومخرجات المرجل ممزوجة يتم الاستفادة منها داخل حدود الموقع .
جدول E4.2 انقطاع مولد المياه القذرة
م
|
القسم
|
الكمية (m3/h )
|
التفريغ /إعادة استخدام
|
1
|
مياه مالحة من موقع إزالة الملوحة
|
740
|
يتم تفريغه في البحر بواسطة قناة تفريغ ماء التبريد
|
2
|
تفريغ مياه التبريد
|
21965
| |
3
|
المياه العذبة من الكمية الزيتية
|
0.4
| |
4
|
النفايات من موقع معالجة المجاري
|
4.6
| |
الإجمالي
|
22730
| ||
5
|
مياه MD الغير ملائمة
|
2.85
|
يتم جمعه في حوض تخزين الزيت ويعاد استعماله في ري النبات والماء الصحي للمطعم والحمامات
|
6
|
مخرجات الغلاية
|
2.4
| |
الإجمالي
|
5.25
|
يتم معالجة كل النفايات المائية في الوقع بشكل ملائم في مواقع معالجة مخصصة لذلك.
حيث تتكون معالجة النفايات المائية في الوقع من:
- يتم تفريغ مياه التبريد الساخن العائد مباشرة في البحر بواسطة قناة تفريغ خرسانة مغطاة ذات شكل مستطيل . تكون درجة حرارة ماء التبريد العائد حوالي مايزيد عن 4 Cﹾ من درجة حرارة مياه التبريد المدخلة .
- يتم تجميع مخرجات المرجل والمياه القذرة / مياه DM الغير ملائمة القادمة من موقع إزالة الملوحة في خزان تحت الأرض حيثما تختلط مع بعضها ويصبح ال PH الخاص بالغلاية خامل . عندئذ يعاد استعمال المياه من هذا الخزان في الري وتنظيف الحمامات وغسل الأرضية والمطعم.
- لا يتم توجيه الزيت إلى فاصل الزيت والماء . ويتم تخزين الزيت والرواسب النظيفة الخالية من المخلفات في حوض المخلفات المعالجة وبع ذلك يضخ ويتخلص منه إلى البحر بشكل متقطع عبر قناة تفريغ مياه التبريد بحيث تتخفف بشكل كبير قبل التخلص منها في البحر نهائيا.
- يتم تجميع نفايات الماء الصحي شاملا أي نفايات للمطبخ في مضخة مجاري وبعد ذلك يتم ضخها بشكل متقطع إلى موقع معالجة المجاري (STP ) حتى يضمن المعالجة الضرورية. ويتكون موقع معالجة المجاري من مشبعات هواء من نوع فقاعي تحت الماء. ويتم تخزين المجاري المعالجة في حوض النفايات المعالجة ( أينما يتم تخزين النفايات الزيتية المعالجة ) . ثم يتم توجيه الخليط المعالج من النفايات خارج حدود الموقع بواسطة ضخة بشكل متقطع إلى قناة تفريغ ماء التبريد بحيث يتخفف بشكل كبير قبل التخلص منه نهائيا في البحر.
4.1.7 جودة مياه النفايات
تم جمع 8 أرقام من الماء وعينات ماء النفايات من مواقع متعددة وتم تحليلها كذلك . كما أن نتائج مراقبة تفريغ مياه التبريد عند نقاط متعددة لحدود جودة المياه الملحوظة نجدها مبينة في الجدول
م
|
الوحدة والحد
|
CW عند منفذ المكثف
|
CW قبل التفريغ في البحر
|
مياه البحر بعد خلطها مع CWالتفريغ
|
النفايات الممزوجة المعالجة
|
المقاييس اليمنية للتفريغ في شبكة المجاري العامة
|
إرشادات البنك الدولي للنفايات من موقع الطاقة الحرارية
|
1
|
درجة الحرارة ( Cﹾ )
|
41
|
39
|
35
|
35
|
45
|
≥ C3ﹾ #
|
2
|
PH
|
7.9
|
8.0
|
7.9
|
6.5
|
5.5-9.5
|
9-6
|
3
|
القدرة على التوصيل (mhoskmµ)
|
54080
|
53040
|
53040
|
736
|
2000-700 $
|
-
|
4
|
الأوكسجين المذاب (mg/l)
|
5.8
|
6.1
|
6.5
|
3.3
|
$ 2
|
-
|
5
|
BOD (mg/l)
|
2.5
|
2.8
|
2.6
|
25
|
50
|
-
|
6
|
إجمالي الصلب المعلق (mg/l)
|
18
|
42
|
26
|
72
|
500
|
50
|
7
|
إجمالي الصلب المذاب (mg/l)
|
44416
|
46500
|
45524
|
428
|
2000
|
-
|
8
|
الزيت والشحم (mg/l)
|
ND
|
1
|
ND
|
12.4
|
100
|
10
|
9
|
الكلورايد ( as Cİ mg/l)
|
22759
|
23113
|
22617
|
99
|
600
|
-
|
10
|
ملح حمض الكبريتيك )mg/l as SO4)
|
1580
|
1680
|
1610
|
48
|
1000
|
-
|
11
|
النيترات ( mg/l as NO3)
|
2.4
|
2.5
|
2.7
|
0.5
|
20$
|
-
|
12
|
الصوديوم ) mg/l as Na)
|
5600
|
5800
|
6000
|
20
|
200$
|
-
|
13
|
النحاس ( mg/l as C4)
|
ND
|
ND
|
ND
|
ND
|
5
|
0.5
|
14
|
الحديد ( mg/l as F e)
|
0.23
|
0.25
|
0.27
|
0.2
|
50
|
1
|
15
|
الزنك (( mg/l as Zn)
|
0.32
|
0.3
|
0.35
|
ND
|
10
|
1
|
16
|
الكروم يوم 6+( mg/l as Cr)
|
ND
|
ND
|
ND
|
ND
|
5
|
0.5
|
E.4.3
جدول E.4.3 مميزات بارزة لتفريغ مياه التبريد والنفايات المعالجة.
@ مقاييس استخدام الري
# على حافة منطقة خلط 100م
تفريغ مياه التبريد: تفاوتت درجة حرارة مياه التبريد بين 34 Cﹾ عند إدخال مياه التبريد و 38 Cﹾعند نقطة التفريغ ، فقط 4 Cﹾ إضافية بين المدخل والمخرج فيما يخص درجة الحرارة . وبالنسبة لدرجة حرارة مياه البحر بعد خلطها بمياه التبريد الحارة المفرغة فقد تم قياسها عند حافة 100 م من منطقة الخلط ووجد أنها كانت 35 Cﹾ أي 1 Cﹾ فقط زيادة على درجة حرارة ذات 3 Cﹾ (دليل منع وحظر التلوث الصناعي ، البنك الدولي 1995).
وبالرغم من ذلك ، فإن مياه التبريد عند نقطة التفريغ النهائية احتوت على 1mg/l من الزيت والشحم و2.5mg/l من ال BOD وذلك بسبب خلط النفايات المعالجة والزيت والشحم كان صفر وكان الBOD .6mg/l 2 في مياه البحر بعد الخلط مع مياه التبريد المفرغة المقاسة عند حافة منطقة الخلط ذات 100 م . وبما أنه لم يكن هناك أي تغيير في مياه البحر بعد الخلط مع مياه التبريد المفرغة والنفاية المعالجة، فإنه يمكن الاستنتاج أن لا يوجد أي تلوث مهم في البحر بسبب مفرغات الموقع.
النفاية الممزوجة المعالجة: كانت النفاية الممزوجة نوعا ما حمضية ( قيمة PH 6.5 ) ولكن كانت في إطار حدود السماح ذات 5.5 - 9.5القدرة على التوصيل ( 736µmhos/cm) TOS, (428mg/l) و TSS (72mg/l) وكلها في إطار الحدود المسموح بها . وبالرغم من أن محتوى الزيت والشحم لمياه النفايات الزيتية كانت 28,470mg/l مما يدل على العمل الجيد لفاصل الماء عن الزيت . وبالنسبة لمستوى الزيت والشحم في النفاية المعالجة فإنه كان أدنى من الحد المسموح به ذات100mg/l . وكان محتوى ال BOD للمجاري الخام 180mg/l ، ولكن ال BOD في النفاية الممزوجة كان فقط 25mg/l مما يدل على المعالجة الجيدة للمجاري في موقع معالجة المجاري (STP) . ومستوى ال BOD للنفايات المعالجة ( 25mg /l ) هو ضمن الحد المسموح به ذات50mg/l . وبالنسبة للحدود الأخرى بما فيها المعادن الثقيلة والمكونات السامة في النفاية المعالجة فإنها وجدت ضن الحدود المسموح بها الخاصة بهذه الأشياء . وبما أن كل الحدود كانت ضمن الحدود المسموح بها ، فانه يمكن الاستنتاج أنه لا يوجد إمكانية تلوث مهمة في النفايات المعالجة المفرغة في البحر.
4.1.8إصدارات الهواء
يوجد ثلاث مداخن موجودة ذات ارتفاع 80 م كل منها بغلايتين من أجل تبديد غاز الأنبوب . وبناء على معدل محتوى الكبريت ( 2.9% ) في زيت الوقود ومعدل استهلاك الزيت ( 10.5 t/h للمرجل الواحد ) فانه يقدر أن الموقع يصدر
حمض الكبريتيك 609 kg/h للغلاية الواحدة أي t/day 87.696 عند حمولتها الكاملة وهذا أكثر بكثير من مستوى دليل البنك الدولي 25t/day .
4.1.9 مستوى التلوث الضوضائي
بعد أن تم مراقبة مستوى الضوضاء في 10 أماكن داخل الموقع اتضح أن مستوى الضوضاء داخل الموقع ( 8-hourly leq)
يتفاوت من (A) 66.1 dB ( بقرب مركز التدريب ) إلى 83.4 ( داخل غرفة التحكم ) dB(A) ، وهذا يعتبر ضمن حدود منطقة العمل المسموح ( (A dB 90 لتعرض العمال ذات 8 ساعات.
4.1.10 التعامل مع النفايات الصلبة وممارسات التخلص منها
يتم التخلص من الوحل المأخوذ من أماكن تجفيف الوحل إي مواقع النفايات في المدينة مرة واحدة في الخمس سنوات . تقوم سيارة البلدية بزيارة الموقع مرتين في الأسبوع وتجمع النفايات من البراميل الموجودة في أماكن مختلفة ضمن حدود الموقع .
4.2 السيناريو البيئي المعياري حول محطة طاقة الحسوة
4.2.1 رسم المكان والزلازل
تقع محطة توليد الحسوة على بعد 10 كم شمال غرب مدينة عدن وينحصر موقع المحطة في عدن إلى طريق عدن الصغرى في الشمال وخليج عدن في الجنوب والأراضي الخالية على الجوانب . يمتاز رسم المكان للمنطقة حول محطة الحسوة بأنه أرض مسطحة قاحلة رملية مع انحدار بسيط باتجاه الجنوب ذات نباتات متفرقة وبشكل رئيسي نخل وشجيرات شوكية . ويقع خليج عدن حوالي 300 م جنوب محطةالتوليد.
بالنظر إلى عدد الزلازل المسجلة يمكن رؤية أن عدد الزلازل في عدن في 2003 كان فقط 1 بالمقارنة مع الإجمالي 1816no للحوادث المحلية والإقليمية . وبالرغم من أن الزلزال يعتبر شائع جدا في اليمن على الأرجح ضعيف جدا من حيث طبيعته ، فإن 3.9% فقط منها تصل إلى علامة 6 درجات على مقياس ريختر.
4.2.2التربة
تم القيام بدراسة الخصائص الكيميائية الفيزيائية للتربة في منطقة الدراسة وذلك بواسطة تحليل نوعيات التربة من مواقع ممثلة
فمادة التربة هي طفال رملي . ونتيجة لأن نسبة الرمل عالية ( 76.5%) ونسبة الرواسب الطينية ( 12.4% ) فإن التربة نفاذة وأقل احتفاظا بالماء . وبما أن نسبة الطين قليلة جدا ( 6.6% ) فإن التربة قليلة الخصوبة . تعتبر التربة قلوية ذات 7.8 من Ph
ومستوى الصوديوم في عينة التربة ( 0.0091% ) منخفض. ولكن التربة ينقصها المواد المغذية الضرورية مثل النيتروجين ( 0.0013% ) والبوتاسيوم ( 0.001% ) والفوسفور ( 0.0014% ) والمادة العضوية ( 0.56% ) وهذا يدل على أن الإمكانية النباتية الإنمائية للتربة هزيلة .
4.2.3 استعمال الأرض
يمتد الطريق من عدن إلى عدن الصغرى بشكل متوازي إلى الحد الشمالي للمحطة وما وراء الطريق توجد مدينة الشعب السكنية . ويقع خليج عدن في الجنوب بحوالي 300 كم من المحطة . وبالنسبة الجوانب الأخرى أي الشمالي والغربي فإنها أراضي خالية حيثما اختلطت أشجار النخيل المتفرقة بالشجيرات الشوكية.
4.2.4 نوعية المياه
بشكل إجمالي ، فإن 8 مواقع مراقبة جودة المياه الممثلة في المحطة قد تم اختيارها بغرض مراقبة وتحليل وتقسيم جودة المياه . وقد وجد أن كل المعايير تتوافق مع المقاييس المشترطة ومع دليل الاستعمال والتخلص من الماء المعني .
4.2.5 المناخ
لقد تم القيام بتلخيص البيانات الإرصادية الماضية المتوفرة لعدن ( المطار ) في الجدول E.4.4 . حيث أن أقصى حد لدرجة الحرارة اليومية المتوسطة هي 39.0 Cﹾ كما تم مراقبة ذلك في شهر يونيو الأشد حرارة وأدنى حد هو 20.0 Cﹾ في شهر يناير الأكثر برودة , ويتفاوت معدل الرطوبة الشهرية النسبية بين 57% و 72% وبمتوسط سنوي ما يقارب 66% . وبالنسبة لإجمال سقوط الأمطار السنوي فإنه منخفض جدا ، حوالي 57% ملم ، والذي تسقط 91% منه خلال أشهر مارس وابريل ، حيث أن شهر ابريل هو الأكثر أمطارا ( حوالي 42.4 ملم ) وتعتبر أشهر مايو ونوفمبر خالية من الأمطار . وبخصوص سرعة الرياح المتوسط السنوي فإنها تعتبر عالية من حيث لوحظت في عدن أنها ما يقرب من 10.1 عقدة (18.2 كم/ساعة ) . سرعة الرياح عالية (10< عقد ) خلال ديسمبر إلى مارس وفي شهري يونيو وأغسطس ، وفي بقية السنة تكون معتدلة ( 4 إلى 10 عقد ) . ويكون اتجاه الرياح السائد هو من الشرق لأغلب السنة ( سبتمبر إلى ابريل ) متبوعة باتجاه جنوب غرب ( يونيو إلى أغسطس).
جدول E.4.4 ملخص البيانات المناخية لمدينة عدن
المعيار
|
المدى الشهري
|
المتوسط السنوي / الإجمالي
|
متوسط أقصى درجة حرارة يومية( Cﹾ)
|
Cﹾ 29.5 (يناير ) – Cﹾ 39.0(ينويو)
| |
متوسط أدنى درجة حرارة يومية Cﹾ)
|
Cﹾ 20.0 (يناير )- Cﹾ 28.2( يونيو)
| |
معدل الرطوبة النسبية ( %)
|
57 (يونيو) -72 (ابريل)
| |
إجمالي سقوط الأمطار ( ملم)
|
0.0 (مايو إلى نوفمبر )- 42.4 (ابريل)
|
57.1
|
سرعة الرياح ( عقدة )
|
7.7 (سبتمبر ) – 12.9 (فبراير)
|
4.2.6نوعية الهواء
من أجل إيجاد الخطوط العريضة لحالة نوعية الهواء المحيط في منطقة الدراسة تم القيام بمراقبة نوعية الهواء المحيط فيما يخص ال PM و PM10 و1 حمض الكبريتيك و NOX وCO وذلك في4 مواقع ممثلة حول المحطة على أساس جدول ذو 24 ساعة . وقد تم تلخيص جودة نوعية الهواء المحيط في منطقة الدراسة في الجدول E.4.5
جدول E.4.5 ملخص دقيق للموقع لنتائج مراقبة جودة الهواء المحيط
رقم الموقع
|
موقع المحطة
|
µg/m3)) PM
|
µg/m3))10 PM
|
µg/m3)) حمض الكبريتيك
|
µg/m3)) NOX
|
µg/m3)) CO
| |||||
المقياس:150
|
المقياس :70
|
المقياس: 125 *
|
المقياس: 150
|
المقياس: 10000
| |||||||
المدى
|
المتوسط
|
المدى
|
المتوسط
|
المدى
|
المتوسط
|
المدى
|
المتوسط
|
المدى
|
المتوسط
| ||
1
|
معسكر محطة الطاقة
|
447-275
|
344
|
143-100
|
121
|
55.5-44
|
49.7
|
16.4-13.7
|
15.4
|
316-280
|
302
|
2
|
بيت الضيافةFZP
|
786-615
|
704
|
145-118
|
134
|
40.5-22
|
32.6
|
43.6-26.6
|
33.6
|
940-620
|
760
|
3
|
مكتب محطة الراديو
|
693-443
|
572
|
135-88
|
117
|
46-40.5
|
42.6
|
21-7.1
|
14.6
|
425-286
|
354
|
4
|
حرم الجامعة
|
196-172
|
183
|
39-32
|
36
|
40.3-36
|
38.1
|
15.4-13.1
|
14.3
|
300-275
|
286
|
المواقع الأربعة الإجمالية
|
786-172
|
451
|
145-32
|
102
|
55.5-22
|
40.7
|
43.6-7.1
|
19.5
|
940-275
|
425
| |
* مقياس منظمة الصحة العالمية لحمض الكبريتيك ، والأخرى طبقا للمقاييس الوطنية اليمنية لجودة الهواء المحيط .
يتضح من الجدول الأعلى أنه لوحظ أن قيم معدل 24 ساعة ل PM كانت في كل الحالات أعلى من الحد المسموح به 150µg/m3 وأن في 75% من الحالات ( ماعدا الحرم الجامعي في كل المواقع الأخرى ) كانت مستويات ال 10 PM أعلى من حد µg/m3 70 كما هو مشترط في مقاييس الوطنية اليمنية لجودة الهواء المحيط . وحيث أن الغلايات تتخذ من الزيت وقودا . فإن إصدار العوادم من موقع المحطة خفيفا . وبما أن المنطقة قاحلة وخالية والتربة رملية متراخية ذات رواسب طينية بالإضافة إلى رياح ساحلية عالية السرعة ، فإنه يلاحظ غبار تهبه الرياح وبكميات كبيرة على مدار الساعة . وهذا هو السبب وراء هذه المستويات العالية من ال PM و 10 PM .
وبالرغم من أنه لوحظ أن مستويات معدل ثاني أكسيد الكبريت في 24 ساعة في كل المواقع كانت ضمن الحد المسموح بهg/m3 µ125 طبقا لمقاييس منظمة الصحة العالمية ( لأن اليمن ليس لديه مقياس جودة هواء محيط بالنسبة 2 SO ) ، فالمستويات المراقبة) 55.5µg/m3 كحد أقصى وبمعدل 40.7µg/m3 ) كانت عالية . وبما أنه لا يوجد أي صناعة أخرى أو مصدر آخر لانبعاث ثاني أكسيد الكبريت في الجوار ، فانه يمكن الاستنتاج أن المستويات العالية من حمض الكبريتيك هي نتيجة الإصدارات من محطة توليد الحسوة البخارية. وفيما يخص مستويات معدل ال NOx 24 ساعة في كل المواقع فقد لوحظ أنها ضمن الحد المسموح به 150µg/m3 كما هو مشترط في المقاييس الوطنية اليمنية لجودة الهواء المحيط .
4.2.7 الضوضاء
حتى يتم تقييم سيناريو الضوضاء في منطقة الدراسة ، فإنه قد تم عمل مراقبة لمستوى الضوضاء المحيطة في 7 مواقع ممثلة وقريبة جدا من موقع الطاقة ( الجدول E.4.6 ) . بينما مستوى الضوضاء المماثل (Leq )خارج الموقع تفاوت بين 685-65 (A ) dB ويعتبران ضمن الحد المسموح به (A) dB 70 لمنطقة صناعية. وفي منطقة مدينة الشعب السكنية تفاوتت الضوضاء بين 63.8-50 (A) dB وهذا يعتبر ضمن حد(A) dB 65 المشترط للمنطقة السكينة داخل المدينة القريبة من المنطقة الصناعية .
رقم الموقع
|
الموقع
|
مستوى الضوضاء (A dB ) Leq
|
1
|
خارج الموقع (حوالي 40 كم شمال بوابة الموقع الرئيسية )
|
68.5
|
2
|
حوالي 100 م شمال شرق موقع إزالة الملوحة
|
65.6
|
3
|
قرب مسجد على بعد حوالي 140 م شمال الموقع
|
65.0
|
4
|
منطقة مدينة الشعب قرب متجر ( حوالي 240 م شمال الموقع )
|
63.8
|
5
|
منطقة مدينة الشعب قرب سكن (حوالي 360 م شمال الموقع )
|
58.8
|
6
|
منطقة مدينة الشعب قرب سكن (حوالي 400 م شمال الموقع )
|
50.0
|
7
|
محطة راديو ( حوالي 500 م غرب الموقع )
|
57.0
|
مقاييس الضوضا المحيطة المسموح بها بال (A) dB:
1) منطقة صناعية وتجارية : 70
2) منطقة سكنية ( داخل المدينة حول الورش والمنطقة التجارية ) :60
4.3 سيناريو الخط القاعدي البيئي حول خطوط النقل الكهربائي ومحطات التحويل الرئيسية
4.3.1 رسم المكان واستعمال الأرض في وحول محطات التحويل الرئيسية
الحالي : تضاريس مسطحة عموما . المنطقة حول السور الفاصل للمحطة الرئيسية الموجودة هي منطقة حضرية ذات منطقة تجارية وسكنية ماعدا تلك التي على الجانب الشمالي أيمنا يوجد خط النقل الكهربائيالقائم . تقع نقطة التزويد الضخم ( BSP ) بجوار محطة التحويل الرئيسية من الجنوب . سيتم عمل التمديد الضروري في الأرض الخالية ضمن حدود محطة التحويل الرئيسية الموجودة.
كيلو 16 : تضاريس مسطحة عموما . إن الموقع المخصص لمحطة تحويل كيلو 16 الرئيسية هي أرض قاحلة ويقع بعيداً من المنطقة المؤهلة بالسكان. يقع الموقع المقترح تماماً في شمال الحديدة إلى طريق صنعاء العام. يعتبر الجهة الشمالي من الموقع قطع أرض خالية و مخصصة للتطوير في المستقبل القريب. ويعتبر الجهة الجنوبي من الموقع أرض خالية ورملية ولا يوجد فيها زراعة والتي من خلالها سيتم مرور خط النقل الكهربائي.
ذمار:- المنطقة المتدرجة. تقع محطة التحويل الرئيسية فوق الأرض المرتفعة. الأرض الواقعة حول محطة التحويل الرئيسية المتاخمة تعتبر أرض خالية متدرجة بدون زراعة أو نباتات. سيتم عمل توسعة ضرورية في الأرض الخالية خلال الفاصل الموجود لمحطة التحويل الرئيسية.
4.3.2 الرسم والوصف الدقيق للأماكن ، استخدام الأرض على طرق خط النقل الكهربائي
خط النقل الكهربائي الجديد من الحديدة إلى كيلو 16
إن الخط المقترح 12 كيلو على طول الحالي إلى كيلو 16 خط النقل الكهربائي في منطقة الحديدة تم اقتراحه من اجل تجنب استخدامات الأرض المخططة لمدينة الحديدة وكذا المنطقة غير المأهولة ومن أجل تتبًع الاصطفاف على المستوى البعيد في معظم المناطق القاحلة. وعلية فإن كثير من المشاكل البيئية في ممر الطرق تم تقليصها.
إن استخدام الأرض على طول الطريق كاملة تعتبر قاحلة وصحراء رملية مع قليل من النباتات النادرة جداً. توجد هناك بشكل نادر بعض ساكني البيوت الباسطين (المحتلين) والذين هم ساكني قارعة الطريق وبما أنهم يسكنون حول حق المرور لخط النقل الكهربائي الحالي فإن المؤسسة العامة للكهرباء قد حصلت على الأمر الحكومي لتخليص حق مرورها.
خط النقل الكهربائي الجديد من ذمار إلى صنعاء
تم اقتراح اصطفاف طريق ذمار إلى حزيز (صنعاء) 90 كيلو متر على طول خط النقل الكهربائي kv 132 ليكون معظمه متوازي وعلى الجانب الأيمن من ذمار إلى خط النقل الكهربائي kv 132 منطقة عصر (في صنعاء) حتى حزيز.
إن ممر خط النقل الكهربائي المقترح من ذمار إلى حزيز، مثل الخط القائم، يمر عبر منطقة التلال والمدرجات وفي معظم أجزاء هذا الخط سيمر عبر الوديان ويعبر بعض الأراضي الصغيرة للمنطقة الزراعية مثل الخط القائم.
5.0 تحليل البدائل
تجدون ملخص تحليل المواد بالنسبة لخيارات توسعة محطة توليد الحسوة البخارية ، المواقع البديلة لمحطات التحويل الرئيسية الجديدة وكذا الطرق ، المسارات البديلة لخطوط النقل الكهربائي الجديدة مقدمة في الجدول E5.1
جدول E 5.1 تحليل البدائل
البدائل
|
الاستحقاقات
|
النقائص
| |
إضافة غلاية في محطة الحسوة البخارية
| |||
البديل 1: لا بديل عمل
|
لا يوجد تأثيرات عملياتية ولا بنائية
|
الوحدات القديمة الحالية للكفاءة المنخفضة والتصميم القديم سيستمران باستهلاك عالي للوقود النفطي و سيكون هناك تلوث هوائي أكثر. و كذا تكلفة تشغيل وإدارة أكثر. العجز سيواصل إعاقته للتطور الاقتصادي. وأثناء الفصل ، سيستخدم الناس المولدات ، مصابيح الكيروسين ،الهواء الناتج من الشمع والتلوث الضوضائي
| |
البديل 2: توسعة محطةتوليد الحسوة البخارية
|
البنى التحتية مثل الأرض، الماء ، الوقود ، المكاتب ، الوحدات المساعدة ، نظام الإخلاء الكهربائي وغيرة توجد من قبل ولا يتطلب توسعة للبنية التحتية أو العمال . وتعتبر قريبة لمنطقة الطلب
|
لاشي
| |
البديل 3: الوسائل
|
سعة التوليد الموزعة في منطقة الطلب
|
ثمن التأثير و تحديدات توصيل المطلب البالغ الذروة، تلوث هوائي أكثر، الانتهاء الحاد للمصادر المياه في أعظم جزء في اليمن.
| |
البديل 4: غلايات غاز
|
أقل تلوث ( عدم وجود إشعاع ثاني أكسيد الكربون) كلفة فعالة
|
لا يوجد غاز متوفر بسهولة حالياُ في عدن
| |
البديل 5: غلايات نفط
|
يوجد مركز التخزين و التزويد بسهولة
|
التلوث الهوائي أكثر من غلايات الغاز (ثاني أكسيد الكربون والتلوث)
| |
خط الحديدة – كيلو 16 خط النقل الكهربائي الجديد
| |||
البديل 1: الطريق الأقصر
|
الطول الأقصر، خسارة التوصيل الأدنى
|
يمر بكثافة عبر المنطقة السكانية. والأرض ليس متوفرةللأبراج و حق المرور. إن الخط يجب أن يمر عبر العديد من المباني.
| |
البديل 2: إستطفاف جانب الطريق
|
طريق متروكة بعض الشيء.
|
خطوط 33 تعتبر موجودة من قبل في كلا الجانبين وأخذ خط 132 KV عبر منطقة المدينة لا يعتبر آمن.
| |
البديل 3: على طول الطريق خارج منطقة المدينة.
|
يمر من منطقة المدينة عبر أرض قاحلة ورملية غير مأهولة بالسكان
|
الطريق الأطول.
| |
خط ذمار – خط النقل الكهربائي حزيز الجديد
| |||
البديل 1 : الخط الحالي الصاعد
|
لا يتطلب خط جديد
|
الخط الحالي يحتاج أن يبقى شغال طالما وأنة الخط الوحيد الذي يزود الطاقة بين ذمار وصنعاء
| |
البديل 2: خط عرض الاصطفاف المقترح للخط الحالي.
|
فائدة لحق المرور- خط النقل الكهربائيالحالي وقربة إلى طريق صنعاء ذمار من حيث أنة سهل الوصول إلية من أجل الإنشاء ، المعاينة والصيانة.
|
يمر عبر بعض الأراضي الزراعية الصغيرة.
| |
البديل 3: الاصطفاف الأقصر عبر التلال
|
الاصطفاف الأقصر وتجنب الأرض الزراعية
|
يمر عبر تلال كثيرة . صعوبة وصول رجل الإنشاء والصيانة وكذا المكائن وزيادة في تكلفة الصيانة والتشييد. يستوجب تشييد طرق جديدة والتي تزيد من تكلفة المشروع بشكل هائل.
| |
6.0 التأثيرات البيئية للمشروع وإجراءات التخفيف.
6.1 التأثيرات البيئية وإجراءات التخفيف:
تعريف التأثيرات يٌتبع بتوصيات إجراءات تخفيف الكلفة الفعالة الملائمة. إن المشروع المقترح سوف يسبب بعض التأثيرات على البيئة في مرحلتين بارزتين: مرحلة التشييد ( تأثير قصير المدى) ومرحلة التشغيل (تأثير طويل المدى). هناك ملخص للتأثيرات البيئة المحتملة خلال مرحلة التشييد والتشغيل وكذا إجراءات التخفيف الموصى بها في جدول E6.1
جدول E6.1 التأثيرات البيئية وإجراءات التخفيف
المنطقة
|
الآثار
|
إجراءات التخفيف
|
مدىالتأثير
| |
مرحلة التشييد
| ||||
الزلزال
|
تردد الزلزال العالي في المنطقة
|
سيتم تبنى التصميم الزلزالي المناسب لتراكيب من أجل تخفيف تأثيرات الزلزال
|
مهمل
| |
التربة
|
تدمير التربة العليا
|
سيتم توضيح نشاطات التدمير لمنطقة صغيرة جداً ضمن مواقع البناء.
|
مهمل
| |
استعمال الأرض ، إعادة التأهيل ، إعادة الاستيطان
|
خسارة الأرض الزراعية, إزاحة الناس وهدم التراكيب
|
توسعة محطة التوليد: موقع التوسعة المقترح يعتبر قطعة من المدرجات والأرض الخالية الواقعة في المباني. لا ضرورة لامتلاك أرض إضافية من أجل التوسعة. لذا ، لن يحدث خسارة في الزراعة ، إزاحة الناس أو هدم الممتلكات العامة.
|
لاشي
| |
محطات التحويل الرئيسية: من أجل توسعة محطات الحالي وذمار فسوف يتم عمل توسعة ضرورية في الأرض الخالية ضمن الحد الحالي للمحطة. الموقع المخصص للمحطة الرئيسيةكيلو 16 يعتبر أرض قاحلة وتقع بعيداً من المنطقة المأهولة بالسكان. وبالنسبة لمحطة يريم فقد تم الحصول على الموقع وكذا تم تشييد الحد الفاصل. لذا، لن تحدث خسارة في الزراعة، إزاحة الناس أو هدم الممتلكات العامة
|
لاشي
| |||
خط النقل الكهربائي الجديد الحالي إلى كيلو : 16
يمر الاصطفاف عبر مساحة قاحلة رملية. ولا يوجد مساكن بشرية بالقرب من الطريق ماعدا الـ200 متر الأولى فهناك ساكني بيوت قلة (ساكني قارعة الطريق). وطالما وهم يسكنون ضمن حدود حق المرور لخط النقل الكهربائي الحالي، فإنالمؤسسة العامة للكهرباء حصلت على الأمر الحكومي لتخليصحق مرورها. يجب أن يعطى تعويض كافي لساكني قارعة الطريق بموجب هيكلية سياسة التسكين والتي تشكلت بالاشتراك مع المؤسسة العامة للكهرباء والبنك الدولي.
|
ثانوي
| |||
خط النقل الكهربائي الجديد من ذمار إلى حزيز
تم أقترح الاصطفاف ليكون تقريباً موازي وعلى الجانب الأيمن لخط النقل الكهربائي KV132 الحالي من ذمار إلى عصر (في صنعاء) حتى حزيز. إن ممر التوصيل المقترح من ذمار إلى حزيز ،مثل الخط الحالي، تمر عبر منطقة المترفعات المتدرجة. وفي أكثر جزء من 90 كيلو متر سيمر عبر الوديان ويقابل بعض الأراضي الصغيرة للمنطقة الزراعية مثل الخط الحالي. يجب الحصول على الأرض المطلوبة من أجل تثبيت قواعد أبراج النقل الكهربائي. وطالما أن الحراثه مسموح بها تحت الخطوط وضمن منطقة قاعدة الأعمدة ، فسيكون هناك خسارة قليلة في الأرض الزراعية بسبب قواعد الأبراج. وبما أن حق المرور للخط لن يمر عبر أماكن مأهولة بالسكان فلن يحدث تأثير مثل إزاحة الناس إلى أماكن أخرى. يجب أن يعطى تعويض كافي لمالكي الأرض الزراعية التي أخذت ضمن حدود حق المرور ضمن هيكلية سياسة التسكين والتي تشكلت بالاشتراك مع المؤسسة العامة للكهرباء والبنك الدولي.
|
معتدل
| |||
النفايات الصلبة
|
نفايات التشييد
|
سوف يتم التخلص من كمية صغيرة من نفايات التشييد في مساحات النفايات المخصصة مسبقاً
|
مهمل
| |
مخيم التشييد
|
مخيم التشييد
|
سيتم التزويد بمخيم التشييد مع الوسائل الصحية والصرف الصحي من أجل تجنب السكن العشوائي لعمال التشييد
|
مهمل
| |
مصرف المياه/ المجاري
|
مجاري تصريف مياه التشييد
|
يوجد من قبل تصريف مجاري كافي لتصريف مياه التشييد
|
لاشي
| |
ركود المياه في موقع التشييد
|
سيتم تنظيف المجاري الحالية بالقرب من موقع التشييد لتجنب بعض المشاكل مثل تزايد برك المياه الراكدة ، تعرية التربة ، تزايد انتشار البعوض.
|
مهمل
| ||
استخدام الماء
|
استنزاف المياه الجوفية
|
لن يحدث أي استنزاف للمياه الجوفية
|
لاشي
| |
طلب مياه التشييد
|
توسعة محطة توليد الحسوة البخارية: مياه التشييد ستأخذ من المصادر الحالية (مشروع المياه) ضمن التجهيزات ولذا فلن يكون هناك تأثيرات مماثلة على المستخدمين الآخرين.
|
لاشي
| ||
محطات التحويل الرئيسية وخطوط النقل الكهربائي: طلب مياه التشييد سيلاقى من المشروع المحلي الحالي ولذا فسيكون هناك تأثيرات قليلة على المستخدمين الآخرين.
| ||||
جودة المياه
|
حمولة الرواسب في فضلات مياه البناء
|
سيتم التزويد بغرابيل رواسب من أجل تنقيص حمولة الرواسب في فضلات مياه البناء
|
خفيف
| |
تلوث المياه بسبب المجاري من أماكن البناء
|
سيتم التزويد بتسهيلات الصرف الصحي لعمال البناء من أجل منع مشاكل المياه والصرف الصحي المتعلقة بالصحة
|
خفيف
| ||
جودة الهواء
|
الأتربة المنبعثة من أعمال البناء بسبب الحفر ومليء الخلف والخرسان وتسوية الأرض ومواد البناء ومخلفات البناء
|
|
أقل
| |
الإنبعاثات الغازية من مواد البناء ومرور العربة
|
|
أقل
| ||
مستوى الضوضاء
|
الضوضاء الناتجة عن أعمال البناء مثل تشغيل معدات البناء ومرور العربات
|
|
أقل
| |
الحيوانات والنباتات
|
فقدان النباتات وإزعاج الحيوانات
|
إن المواقع المقترحة هي قطع أرض خالية بدون نبات أو حيوانات عليها وبهذا لن يكون هناك فقدان للنبات أو إزعاج للحيوان. سيتم زرع نباتات ( فقط في محطة الطاقة ) وعشب في الفضاوات المفتوحة من أجل تحسين المصادر النباتية.
|
خفيف
| |
الفوائد الاجتماعية
|
فرص التوظيف
|
سيتم استخدام الموظفين من المناطق المحلية لأغلبية الموظفين من أجل تخفيف الضغط الاجتماعي للهجرة
|
معتدل
| |
الفرص التجارية
|
سيتم تجهيز بعض مواد البناء مثل الحصى والنيس محلياً
|
معتدل
| ||
السلامة الصحية والمهنية
|
مشاكل الصحة والسلامة المتعلقة بعمال البناء
|
سيتم تبنى اجراءات السلامة والصحة المتوافقة مع دليل السلامة المهنية وذلك من أجل منع المخاطر والحوادث لعمال البناء
|
خفيف
| |
العملية
|
المرحلة
|
توسيع محطة توليد الحسوة
| ||
استعمال المياه
|
متطلب المياه للغلاية الجديدة
|
متطلب المياه الإضافية للغلاية الجديدة هي فقط مياه بدون أملاح وبما أن متطلب المياه الإضافية للعملية والصيانة ستؤخذ من المصدر الموجود فإنه لن يكون هناك أي أثر على مظاهر استعمال الماء خارج الموقع.
|
لاشيء
| |
جودة المياه
|
مياه المخلفات وتفريغ مياه التبريد إلى البحر
|
|
خفيف
| |
جودة الهواء
|
تصدر الغلايات الموجودةثاني أكسيد الكبريت609kg/h للمرجل الواحد أي في اليوم 87.696tعند حمولة 125MWوهذا يعد أكبر بكثير منالمستوى المسموح به منالبنك (25t في اليوم)
|
|
معتدل
| |
المنطقة
|
الآثار
|
إجراءات التخفيف
|
مدى التأثير
|
انبعاث إضافي نتيجةللغلاية الجديدة
|
|
أقل
| |
مستوى الضوضاء
|
التلوث الضوضائي نتيجة لضوضاء الماكينات
|
|
معتدل
|
تنتج صمامات السلامة للمراجل الموجودة ضوضاء مرتفعة وإزعاج للسكان المحليين
|
يجب توسيع صمامات السلامة للمراجل الموجودة من أجل خفض مستوى الضوضاء
|
أعلى
| |
السلامة
|
مخاطرة الحريق بسبب تخزين زيت الوقود
|
توجد هناك إجراءات سلامة كافية في الموقع لاستعمالها خلال طوارئ الحريق التي تتكون من
- مضخات وخزانات تخزين ماء الحريق
- صنابير مياه لإطفاء الحريق في كافة أماكن الموقع
- مطافي حريق قابلة للحمل في مواقع إستراتيجية.
- نظام حقن رغوة أوتوماتيكية لمنطقة زيت الوقود.
- أجهزة كشف الدخان واللهب في مواقعإستراتيجية
| |
العملية
|
المرحلة
|
محطات التحويل وخطوط النقل الكهربائي
| |
استعمال الأرض
|
تجاوز حق المرورعلى خطوط النقل الكهربائي
|
لتجنب الحوادث فلن يسمح بإنشاء البناء أو زراعة الأشجار ضمن حدود حق المرور.
|
خفيف
|
السلامة من المخاطر الكهربائية
|
المخاطر الكهربائية من فرقعة المواصلات الكهربائية المفاجئة والإصدارات الكهرومغناطيسية بدون أدنى تصريح وبناء أو زراعة أشجار غير معتمد ضمن حدود حق المرور
|
- سيتم اتخاذ الإجراءات الواقية المعيارية مثل القواطع الكهربائية وأجهزة ذبذبة وقائية على أساس PLC والصيانة الروتينية وحراسة خط روتينية بواسطة مشاة الخط . وبناءً على ذلك ، فإن فرص حدوث مثل هذه الحوادث تعتبر بعيدة جداً.
- بما أن أدنى تصريح بناء 5.1 م وحق المرور هو 30 م سيتم أخذة في الاعتبار من خلالطول الخط ، فإنة لن يكون هناك أي مخاطر من إنبعاث كهرومغناطيسي
- لن يسمح بأي إنشاء بناء أو زراعة ضمن حدود حق المرور.
|
خفيف
|
استعمال الماء وجودة المياه
|
متطلب المياه والتخلص من مياه المخلفات
|
يحتاج تشغيل محطات التحويل الرئيسية إلى مياه للموظفين وسيخرج المجاري من الحمامات . وبما أنه سيكون هناك فقط موظف واحد في الوردية من أجل تشغيل وضبط محطاتالتحويل الرئيسية فإن متطلب المياه سيكونخفيف. وسيؤخذ الماء من التزويد المحلي، وسيتم توجيه المجاري من الحمامات إلى صهريج المجاري متبوعة بحفرة النقع حتى يضمن المعالجة الضرورية حتى يستنتج بعد ذلك أنة لا يوجد أي أثر محتمل على جودة المياه السطحية أو الجوفية.
|
خفيف
|
زيت الـ بى. سي. بي
|
المخاطر الصحية بسبب التخلص الغير ملائم لزيت ال بي. سي . بي الملوث من المحول
|
يجب القيام بكافة الجهود حتى يتم إتلاف زيت المخلفات الملوث لـ بي.سي.بي وذلك من أجل منعة من التسرب إلى البيئة. والطريقة المثلى هي استبداله عند المصدر بواسطة بديل مناسب مثل الزيت المعدني
|
6.2 الاستشارة العامة
تم القيام بالاستشارة العامة بشكل مشترك مع المؤسسة العامة للكهرباء من أجل أخذ الآراء حول المشروع بين الملاًك حول محطة توليد الحسوة البخارية ومحطات التحويل الرئيسية وخطوط النقل الكهربائي. وتم التأكيد على المناقشة مع هيئة الموقع والسكان المحليين في منطقة الأثر. وفي بداية عملية الاستشارة ، تم إعطاء المشاركين ملخص عن هدف الدراسة وعن الهدف الطويل المدى وتفاصيل المشروع وعن الآثار البيئية والاجتماعية للمشروع.
تمت الاستشارة العامة في مكانين:
1- استشارة عامة بالقرب من محطة كهرباء الحسوة حول موضوع توسيع محطة توليد الحسوة البخارية.
-2 استشارة عامة في الحديدة حول موضوع توسعة محطة التحويل الرئيسية في الحالي، محطة تحويل رئيسية جديدة في كيلو 16 و خط توصيل جديد من الحالي إلى كيلو 16.
النتائج الرئيسية للاستشارات العامة هي كالتالي:
توسيع محطة توليد الحسوة البخارية:
- الإزعاج وقت النوم في الليل بسبب عملية صمامات الآمان للغليات الحالية.
- أبدى بعض المشاركين قلقهم حول مشاكل التنفس في الدرجة الأولى المدخنون ، إما بسبب ثاني أكسيد الكربون أو ثاني أكسيد الكبريت أو بسبب المستوى العالي لغبار الرياح المتطاير.
- هناك أراض زراعية في المساحة الخالية ضمن مكان العمل.
- يجب على المؤسسة العامة للكهرباء أن تدخل بعض التطوير على المدرسة والمستشفى في منطقتهم.
- تنظم بعض برامج التوعية البيئية عن طريق إدارة مزرعة الحسوة.
- معظم المشاركين مع توسعة محطة توليد الحسوة البخارية بسبب أزمة الطاقة.
محطات التحويل الرئيسية وخطوط النقل الكهربائي الجديدة:
- جميع المشاركين أبدو قلقهم الشديد حول إنقطاع الطاقة، الفولت المنخفض، العيوب في محطة الحديدة ويريدون حل عاجل لمشاكل توزيع الطاقة.
- جميع المشاركين مع المشروع ( زيادة محطات التحويل الرئيسية وزيادة محطات جديدة من أجل تحويل العبء). ليس للمشاركين أي اختيار فيما يتعلق بموقع محطة التحويل الرئيسية الجديدة.
- معظم المشاركين مع أمر الحكومة بان الساكنين القلة والغير شرعيين والذين يحتلون الـROW التابعة لخط النقل الحالي وراس كثيب يجب أن ينتقلوا.
7.0 الرقابة البيئية وخطة الإدارة البيئية:
إن خطة الإدارة البيئية تصورت خطط للتنفيذ الحقيقي لإجراءات التخفيف من أجل التقليل من التأثيرات المعاكسة والناتجة من نشاطات المشروع. وقد أعدت خطة الإدارة البيئية المواضيع كما يلي:
- إجراءات التخفيف البيئية خلال مراحل التشييد والتشغيل.
- التجهيز المؤسسي المحدد/ الموصى به من أجل تنفيذ خطة الإدارة البيئية.
- الرقابة البيئية خلال مرحلة البناء والتشغيل.
- نفقة إجراءات الحماية البيئية.
7.1 التجهيز المؤسسي:
إن مسئولية تنفيذ إجراءات التخفيف موكلة إلى المؤسسة العامة للكهرباء والذي يتمثل دورها في البيئة الحالية بإدارة الخبرة المناسبة لتخفيف التأثير المعاكس عبر تنفيذ إجراءات التخفيف المشمولة في تقييم الأثر البيئي وخطة الإدارة البيئية عبر المقاولين ومستشاري الإشراف خلال مرحلة التشييد وعبر موظفي المؤسسة العامة للكهرباء خلال مرحلة التشغيل.
من أجل العناية بالجوانب البيئية في محطة كهرباء الحسوة، فيجب تشكيل وحدة بيئية برئاسة مدير البيئة والحماية ومكافحة الحريق. موظف دوام كامل بمرتبة مشرف كحد أدنى سوف يكون مسئول عن البيئة والذي سيساعد مدير البيئة والحماية ومكافحة الحريق. وخلال التشغيل، ستلقى مسؤولية الإدارة البيئية لمحطة كهرباء الحسوة في الدرجة الأولى على عاتق مدير البيئة والحماية ومكافحة الحريق في موقع التجهيز والذي سيعمل كمنسق للمسائل البيئية.
ستلقى مسؤولية الإدارة البيئية لخطوط النقل ومحطات التحويل الرئيسية خلال التشغيل في الدرجة الأولى على عاتق مدير القسم، التنسيق الفني (البيئة) في المؤسسة العامة للكهرباء والذي سيعمل كمنسق للمسائل البيئية.
المسؤوليات والوظائف الرئيسية لمدير الحماية والبيئة ومكافحة الحرائق هي كالتالي:
- التنسيق مع الجهات القانونية، الأقسام المختلفة في الموقع والمراكز الرئيسية.
- التوفيق مع الإرشادات القانونية والمتطلبات القانونية والشرعية.
- تنسيق وترتيب مراقبة/ إختبار وظائف أنظمة التحكم التلوث ومراقبة المجال البيئي والتحليل خلال التشييد والتشغيل.
- ضمان الأداء المناسب في مواقع معالجة المياه الغير نظيفة.
- صيانة أسس البيانات البيئية ، إعداد التقارير وتنظيم التدريب البيئي وورش الأعمال وحلقات النقاش.
- التقييم البيئي (الداخلي) والبيان النهائي/ الحساب البيئي.
7.2 المراقبة البيئية
7.2.1 برنامج المراقبة البيئية
تجدون ملخص لبرنامج المراقبة البيئية لما بعد المشروع في جدول E7.1
رقم:
|
المكون
|
الحد
|
موقع المراقبة
|
التردد
|
1
|
جودة نوعية الهواء
|
PM, PM10,ثاني أكسيد الكبريت & NOX
|
ثلاث مواقع خارجمبنى التجهيز على بعد 1 إلى 1.3 كيلو متر على طول اتجاهات الرياح السائدة الشمال، الشرق والغرب
|
شهرين في السنة ( شهر في فصل الصيف وشهر في فصل الشتاء) على ترد مرتين في الأسبوع.
|
2
|
حزمة الإطلاق
|
ثاني أكسيد الكبريت وNOX
|
جميع 4 الحزم في محطة الطاقة خلال تشغيل الشحنة الكاملةللغلايات المتصلة
|
مرة في الشهر
|
3
|
مستويات الإزعاج/ الضجيج
| |||
أ)
|
خارج حدود الموقع
|
أوقات الليل والنهار leq
|
ثلاثة مواقع خارج مكان التجهيز ( السكن الأقرب، المدرسة الأقرب والمكتب الأقرب )
|
مرتين في السنة
|
ب)
|
في مناطق العمل ضمن حدودالموقع
|
8 ساعات leq
|
5 مواقع داخل مكان التجهيز ( المكتب الإداري، البوابة الرئيسية، مكتب الأمن، مكتب التدريب، غرفة التحكم الرئيسية وبيت المرجل/الغلاية)
|
مرتين في السنة
|
4
|
نفايات السوائل
| |||
أ)
|
مخارج المرجل إلى الأسفل
|
pH, TSS, TDS, زيت وشحم، نحاس أحمر، حديد ، مخلفات الكلور
|
مرة في الشهر
| |
ب)
|
نفايات زيتية
|
pH, زيت وشحم
|
المدخل إلى عازل ماء الزيت
|
مرة في الشهر
|
ج)
|
النفايات الزيتية المعالجة
|
pH, زيت وشحم
|
مخرج عازل ماء الزيت
|
مرة في الشهر
|
د)
|
مياه الصرف غير الممزوجة بالماء
|
pH, BOD, COD, TSS
|
على مخرج الـ إس.تي.بي.
|
مرة في الشهر
|
هـ)
|
تصريف الماء البارد الممزوج
|
الحرارة، TSSزيت ، شحم ،إجمالي كوم ، نحاس أحمر ،حديد زنك، مخلفات الكلور .
|
تماماً قبل نقطة التصريف إلى البحر
|
مرة في الشهر
|
و)
|
ماء البحر
|
الحرارة ، TSS، زيت ، شحم ، إجمالي كوم ، نحاس أحمر ، حديد زنك، مخلفات الكلور
|
على 100متر من نقطة تصريف المياه الباردة.
|
مرة في الشهر
|
5)
|
الرصــــــــد
|
الحرارة، الرطوبة نسبياً، سرعة واتجاه الرياح،
|
على قمة أي بنايه، على إرتفاع 10 مترمن مستوى السطح، وحرة من أي إعاقة للرياح
|
على طول الساعة
( باستمرار في إي ساعة)
|
7.2.2 الترتيبات المؤسسية والبنية التحتية للمراقبة
يسكون برنامج ما بعد المراقبة التشغيلية تحت إشراف مدير البيئة والحماية ومكافحة الحريق في موقع محطة الطاقة. بالنسبة لمراقبة الأوجه البيئية في محطة توليد الحسوة البخارية، فيجب تشكيل وحدة بيئيةيتولاها مسئول بدرجة مشرف على الأقل، وكيميائي واحد ، وفني رقابة ومختبري بيئي واحد إن المداخن الحالية لا يوجد فيها وسائل رقابة. يجب بناء وسائل رقابة المدخنة للمداخن الـثلاث الحالية شاملاً منفذ المعاينة، منصة العمل والسلالم. مطلوب كمبيوترين مع الطابعات والأثاث المكتبي من أجل تقوية الوحدة البيئية في المؤسسة العامة للكهرباء ، المركز الرئيسي.
7.2.3 التــــــدريب
تحتاج الوحدة البيئية في المؤسسة العامة للكهرباء ، المركز الرئيسي والتي ستكون مسئولة عن تنفيذ خطة الإدارة البيئية إلى أن تكون متدربة في التنفيذ الفعال للمواضيع البيئية. ومن أجل ضمان نجاح تنفيذ التجهيز المقترح ، فيجب أن يكون هناك متطلب عالي للتدريب و تحديث المهارة. إن التدريب يجب أن يعُطى من مستشارين ذو سمعة حسنة والذين يملكون خبرة في الرقابة البيئية لمحطة توليد الحسوة البخارية.
7.3. مجالات أخرى ذات صلة:
7.3.1 خطة تطوير الميادين المشجرة ( الحزام الأخضر)
محطة الطاقة
تم غرس نباتات في وحول محطة توليد الحسوة البخارية وسوف يتم زرع نباتات أخرى في الأماكن الغير مستخدمة من أجل تعزيز المظهر الجمالي للمنطقة. إن المحطة سوف تشمل :
- الغرس على طول الحد الخارجي من أجل الحماية من الغبار والضجيج، سوف تتنوع الزراعة والغرس على عرض الحزام الأخضر الحدودي.
- الغرس على طول الطريق والممرات لاكتساب المظهر الجمالي.
- تزيين المظهر الطبيعي وغرس العشب في المناطق الغير معبدة لمنع الغبار.
المحطات التحويل الرئيسية:
لا ينصح بغرس الأشجار في محطة التحويل الرئيسية عدا التزيين بالعشب ومزهريات الورد . تطوير الحزام الأخضر سيشمل:
- تزيين المظهر الطبيعي بالعشب ومزهريات الورد على طول الطريق والممرات.
- غرس العشب على هيئة رقع في المناطق الغير معبدة المفتوحة وذلك لمنع الغبار المتطاير.
7.3.2 التعـــــــويض
يستلزم المشروع الحصول على الأرض وخسارة المحصول خلال وضع أبراج النقل الكهربائي على الحقول الزراعية. إن التعويض سوف يشمل:
- تعويض عن الأرض المأخوذة لتمديد الأعمدة ضمن هيكلية سياسة التسكين والمعدة بشكل مشترك بين المؤسسة العامة للكهرباء والبنك الدولي.
- تعويض 100% للمحاصيل التي فقدت ضمن هيكلية سياسة التسكين المذكورة أعلا.
7.3.3 إدارة الحماية والحريق
يعتني مدير الحماية ومكافحة الحريق في محطة توليد الحسوة البخارية، بمظاهر الحريق والحماية. توجد من قبل وسائل مكافحة الحريق في الموقع من أجل معالجة أي طارئ حريق. تتبع قوانين وأنظمة صارمة من أجل العناية بصحة وسلامة العمال. يتم تزويد العمال بأدوات الحماية اللازمة وأجهزة وقائية شخصية من أجل حمايتهم من أي مخاطر مهنية.
7.4 الميزانية البيئية
تم الاحتفاظ باحتياطي مسبق لتكلفة رأس المال بحولي 135.720 دولار أمريكي وذلك لإجراءات الإدارة البيئية في خطة الإدارة البيئية. إن جدول E7.2 يوضح التكلفة الميزانية والمقدرة من أجل تنفيذ إجراءات الحماية البيئية، التخفيف والتعزيز وكذا الرقابة البيئية.
جدول E7.2 الميزانية البيئية
الرقم
|
البند
|
(بالدولار الأمريكي)
|
التكلفة الإجمالية
|
تكلفة رأس المال
| |||
1
|
رقابة التلوث
أ) وسائل ومعدات الرقابة لمحطة توليد الحسوة البخارية
( التفاصيل في جدول 7.4.3)
ب) بناء وسائل رقابة المدخنة في المداخن الحالية – 20000 دولار أمريكي لكل مدخنة (مبلغ إجمالي)
|
36.875
60000
|
96.875
|
2
|
الغرس وتزيين المظهر الطبيعي شاملاً الصيانة لمدة 3 سنوات (مبلغ إجمالي)
|
5.000
| |
3
|
التعزيز المؤسسي:
أ) تطوير البنية التحتية لوحدة البيئة في المؤسسة العامة للكهرباء، الإدارة العامة. (مبلغ إجمالي)
ب) تدريب موظفي المؤسسة العامة للكهرباء من أجل الإدارة والرقابة البيئية
|
4000
15000
|
19000
|
4
|
أخرى (تنمية محلية):
أ) تطوير المدرسة الحالية بالقرب من محطة توليد الحسوةالبخارية (مبلغ إجمالي)
ب) تطوير المستشفى الحالي بالقرب من محطة توليد الحسوة البخارية (مبلغ إجمالي)
|
5000
5000
|
10000
|
5
|
طوارئ بحوالي 5% من التكلفة الإجمالية
|
6.545
| |
كلفة رأس المال الإجمالية
|
135.720
| ||
التكلفة العائدة لكل سنة
| |||
الرقابة خلال التشغيل ( الكيميائيات& والإحتياطيات)*
|
5000
| ||
إجمالي التكلفة العائدة لكل سنة
|
5000
|
* تكلفة الموظفين لا تعتبر في الميزانية الحالية وسيتم الترتيب لهذا العمل
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق